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中通、韵达涨价或为资本市场考量

 
信息来源:每日经济新闻2017-10-12
 
    



    随着中通、韵达相继宣布涨价,困扰快递行业多年“谁先涨价谁先死”的魔咒似乎正被打破。截至10月11日晚9时,顺丰表示未接到涨价的通知,申通、圆通亦未明确表态,只称暂未接到涨价通知。



    《每日经济新闻》记者从业内多方了解到,“双11”对每家快递公司来说都至关重要,直接关乎大客户的争夺及下一年的规模扩张。正因如此,谁都不敢轻易涨价。



    而对于已经宣布涨价的中通和韵达,多数业内人士认为,除了成本因素外,更重要的应该通过价格调节市场容量,从而缓解即将到来的“双11”旺季高压。但价格分流应该只针对部分客户,“对于真正的大客户,他们(中通和韵达)也不敢随便涨。”一位市场人士直言。



    涨价VS市场竞争



    对于持续多年价格战的快递企业来说,涨价未必不是一件好事。中商产业研究院数据显示,中国快递均件收入已经从2005年的27.7元/件,下降到2012年的18.6元/件、2013年的15.69元/件、2014年的14.65元/件、2015年的13.4元/件,并仍呈逐年下降趋势。



    “行业发展日趋成熟,快递价格回归理性是时候了,特别二三线快递发展面临下行压力。”一位通达系人士表示,预计2018年会是行业重大洗牌的一年,兼并重组,包括快递纷纷介入快运,需有一个良好的质量基础和市场环境,价格的调整是有利于这样一个环境的形成。



    但价格上涨的愿景在残酷的市场竞争面前通常不堪一击,尤其最近两年,市场排位战屡屡发生变化,继圆通赶超申通成为市场第一之后,中通又赶超圆通占据市场第一,并在持续拉大差距。



    也正因如此,尽管成本上涨是全行业共同面临的问题,但圆通、申通并未轻易跟涨。多数业内人士认为,书面调价和实际市场层面是有差别的,“谁先涨价谁先死”的魔咒依然没有被打破。



    另一方面,2017年半年报数据显示,中通和韵达的市场份额在持续扩大,同时利润率排名靠前,分别达到21.8%和17.4%。而按照以前“双11”普遍存在的行业问题,由于价格战的存在,快递单量越大或导致快递公司亏损越大。据通达系业内人士对记者坦言,这种局面目前仍然部分存在。因此,出于上市以后财报数据的考量,应该也是这次快递涨价的因素之一。



    涨价为分流保服务?



    值得一提的是,在中通和韵达宣布价格调整之后,6家上市快递企业多数股价全线飘红。10日,在美股上市的中通快递股价大涨5.6%,市值一天增加了5.45亿美元(约合人民币35.87亿元),同时带动百世物流跟涨2.42%。截至11日收盘,韵达股份上涨5%,申通快递、圆通速递、顺丰控股分别涨4.36%、1.89%和0.93%。



    一位资深快递从业人士对记者分析,要说今年快递企业涨价和往年不同的是,借壳上市的快递公司,接下来将陆续迎来大规模限售股解禁。这个过程中机构投资者可能会有抛售行为,所以,无论是业绩层面还是服务口碑都需要有一个基础。通过涨价适当分流,确保旺季服务质量。



    记者注意到,韵达股份将在今年12月25日解禁1.54亿股,申通快递将在2019年12月27日解禁12亿股。



    在上述快递从业人士看来,对上市公司来说,提升质量已是当务之急。如果三年承诺期已过,口碑不佳,对快递公司资本市场的表现或将影响很大。



    

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